隧道壓漿密實(shí)度檢測(cè)，二環(huán)南路東延項(xiàng)目西承濟(jì)南二環(huán)南高架橋，東至京滬高速港溝立交收費(fèi)站出口。該項(xiàng)目建成通車(chē)將與二環(huán)南路，鳳凰路快速路共同構(gòu)建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速機(jī)動(dòng)車(chē)交通走廊，對(duì)推動(dòng)濟(jì)南城市發(fā)展，構(gòu)建城市快速路網(wǎng)絡(luò)，緩解城市交通擁堵發(fā)揮作用。 “十四五”時(shí)期，公司緊緊圍繞《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，大力推進(jìn)“專(zhuān)精特新”，以國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)為導(dǎo)向，以市場(chǎng)資源配置為紐帶，以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主線，提升公司運(yùn)營(yíng)管理的智慧化水平，加大科技力量投入，提高公司技術(shù)創(chuàng)新能力，激發(fā)人才創(chuàng)新活力。

　　隧道壓漿密實(shí)度檢測(cè)

　　隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法(TSP法、 TGP法和TRT法)、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系觀測(cè)。 4. 橋隧竣（交工）驗(yàn)收檢測(cè)、橋隧施工監(jiān)控。 橋梁隧道檢測(cè)施工的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)內(nèi)容1.地面沉降監(jiān)測(cè)? 對(duì)盾構(gòu)試驗(yàn)段、及試驗(yàn)區(qū)間隧道上部地表均進(jìn)行沉降觀測(cè)。?2.地面建筑物下沉及傾斜監(jiān)測(cè)? 對(duì)隧道施工影響范圍以內(nèi)的所有建筑物及構(gòu)筑物進(jìn)行下沉及傾斜監(jiān)測(cè)，以便當(dāng)建筑物的某一部位或構(gòu)件變形過(guò)大時(shí)，迅速采取有效的維修加固措施，確保建筑物結(jié)構(gòu)正常使用。

　　中鋼國(guó)檢，專(zhuān)業(yè)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，擁有CMA、CNAS、ILAC等國(guó)內(nèi)國(guó)際上認(rèn)可的檢測(cè)資質(zhì)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)擁有3000多個(gè)，在全國(guó)各地有10個(gè)分公司與34個(gè)辦事處，可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)客戶的上門(mén)取樣與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)服務(wù)。隧道壓漿密實(shí)度檢測(cè)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立隧道監(jiān)控量測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以項(xiàng)目總工任組長(zhǎng)，工程技術(shù)部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，量測(cè)監(jiān)控中心專(zhuān)職負(fù)責(zé)，隊(duì)技術(shù)組參加的管理體系；并于工程技術(shù)部中專(zhuān)門(mén)設(shè)立了量測(cè)監(jiān)控中心，以加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè)工作管理力度。量測(cè)監(jiān)控中心負(fù)責(zé)日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理、儀器保養(yǎng)維修工作及數(shù)據(jù)的信息反饋，量測(cè)監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人專(zhuān)職檢查落實(shí)，隊(duì)技術(shù)組設(shè)專(zhuān)職量測(cè)小組，每小組人員6～8人，負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，配合項(xiàng)目部進(jìn)行日常量測(cè)工作。

　　以上《隧道壓漿密實(shí)度檢測(cè)》內(nèi)容由中鋼國(guó)檢張工整理，檢測(cè)事宜請(qǐng)聯(lián)系工程師。